Suluzione suluzione di u trafficu
Analisi di u flussu di u trafficu
Mudelli di cambiamenti di voluminu di u trafficu
Ore di punta:Durante i tempi di a matina è a sera in settimana, cum'è da 7 à 9 ore è durante a sera di a sera per 5 à 19 ore, u voluminu di u trafficu ghjunghje à u so piccu di punta. In questu momentu, fila di vehaggiatu hè un fenomenu cumuna, in le strade cumuni, è i veiculi movenu lenticle u distrittu Centrale in una cità, pò esse 50 veiculi passendu per minute da a nostra à 80 vedi.
Ore di punta:Durante e ore non limite in settimane è a fine di settimana, u volume di traficu hè relativamente in bassu, è i veiculi moviti in una velocità relativamente più rapidamente. Per esempiu, da 10 ore à 15 ore di settimane è durante a ghjurnata in fine settimana ci pò esse 20 à 40 veiculi chì passanu per minutu.
Cumpusizioni di tippu di u veiculu
PCars di Rivate: Cunsigliu di 60% à u 80% diu voluminu tutale di u trafficu.
Taxi: In u centru di a cità, stazioni ferroviaria, èzoni cummerciale, u numeru di taxis èvitture ride-hailing aumenterà.
Camioni: à alcune intersezioni vicinu à a logisticaParchi è Indus [Zoni di prova, u voluminu di u trafficudi camioni saranu relativamente altu.
BUSES: Di solitu un autobus passa per ogni pochiminuti.
Analisi di fiori pedoniche
Mudelli di cambiamenti di volume pedonale
Ore di punta:U flussu di pedonale in intersezioni in i spazii cummerciale ghjunghjenu u so piccu in fine settimana è vacanze. Per esempiu, in intersezioni vicinu à grandi centri commerciali è centri commerciali, da 2 à 6 ore in fine settimana, ci pò esse 80 à 120 persone chì passanu per minutu. In più, à intersezioni vicinu à i scole, u flussu di pedone aumenterà significativu durante l'arrivu di a scola è i tempi di discissioni di a scola.
Ore di punta:Durante e ore senza fine in settimane è in alcune intersezzioni in e zone micca cummerciale, u flussu di pedisticu hè relativamente bassu. Per esempiu, da 9 à 11 ore è à 1 à 15 à settimane, à intersezzioni vicinu à e zone residenziale ordinariu, ci pò esse solu 10 à 20 persone chì passa per minutu.
Cumpusizioni di a folla
I travagliadori di l'uffiziu: durante l'ore di trasportu
I ghjorni di settimana, i travagliadori d'uffiziu sò u gruppu principale
Studienti: In intersezioni vicinu à e scole durantei tempi di a scola è i tempi di licenzianza,I studienti saranu u gruppu principale.
I turisti: in intersezioni vicinu à TuristI turisti sò u gruppu principale.
Residenti: In interseczioni vicinu à Residenzialei zoni, u tempu di l'esternu di i residenti sò relativamentespargugliatu.
Displezzione di u Sensore di Rilezione ①pedrian: Sensori di rilevazione di pedonali,
cum'è sensori infrati, sensori di pressione, o sensori di analisi video, sò
stallatu à i dui fini di u traversu. Quandu si avvicina un pedone
Area in attesa, u sensore catturà subitu u segnu è trasmette à u
Sistema di cuntrollu di u segnu di u trafficu.
Completamente presente l'infurmazioni dinamichi di e persone o oggetti in u
spaziu. Ghjudiziu in tempu reale di l'intenzione di i pedoni per francà a strada.
Formi di visualizazione} è i luci di signale tradiziunale è verde è verde, i mudelli in forma di u umanu è e luci di strada sò aghjunte. Una figura umana verde indica chì u passaghju hè permessu, mentre chì una figura umana rossa indica chì u passaghju hè pruibitu. L'imaghjini hè intuitive è hè particularmente faciule per i zitelli, l'anziani è e persone chì ùn sò micca familiarizati cù e regule di u trafficu per capiscenu.
Ligatu cù i semafori in l'intersezzioni, pò promptà attivamente u statutu di i semafori è i pedoni per francà a strada di a strada di Zebra. Sustene u ligame cù luci di terra.
SETTING DI BAND WAVE FREE: Analizendu e cundizioni di u trafficu in u principaleintersezioni di a strada in a regione è cumminendu l'intersezione esistentei piani, u timing hè ottimizatu à coordinà è ligà l'intersezioni,Reduce u numeru di tappi per i veiculi di u mutore, è migliurà u generaleefficienza di u trafficu di e sezioni di strada regiunale.
A tecnulugia di coordinazione di u trafficu intelligente di u trafficu di u trafficu hè scopu di cuntrullà u trafficu
luci à parechje intersezzioni in modu ligatu, chì permettenu di passà i veiculià traversu parechje intersezzioni in continuu in una velocità specifica senzaincontru luci rossi.
Platform di u sistema di u Registru di u Registru di u TRAFFICU: Realizà u Control Remota è Dispaterte Network di Rete in a regione, chjappà a fase di ogni intersezione pertinente
à traversu a piattaforma di Control di Signal durante eventi principali, Vacanze, è
Impieghi di sicurezza impurtanti, è aghjustate a durata di fasa in tempu reale à
assicurà u trafficu lisu.
Affidendu nantu à u cuntrollu di u troncu di u troncu di u troncu di u troncu (verde
banda d'onda) è u cuntrollu di induzione. À u stessu tempu, diversi auxiliari
i metudi di cuntrollu di ottimisazione cum'è u cuntrollu di attraversazione di pedonale,
Control Strana variabile di cuntrollu di a lingua, di cuntrollu di u pianu tedescu ", cuntrollu di priorità d'autobus, speciale
Control di serviziu, cuntrollu di congestion, etc. sò implementati secondu
e cundizioni attuali di e sezioni di strada sfarente è l'intersedizioni.big
I dati analizanu intelligentemente a situazione di sicurezza di u trafficu in intersec-
tioni, serve cum'è un "secretariu di dati" per l'ottimisazione è u cuntrollu di u trafficu.
Quandu un veiculu hè rilevatu aspittendu passà in una certa direzzione, u sistema di cuntrollu di u segnu di u trafficuAghjusta automaticamente a fase è a durata di a luce verde di u semafuru secondu l'algoritmu preset.Per esempiu, quandu a denzia di a fila di veiculi in una lane di sinistra supera un certu sogliu, uU sistema si stende bè a durata di a luce verde di u segnu di a sinistra in quella direzzione, dendu prioritàà i veiculi di a sinistra è riduce u tempu di l'attesa di u veiculu.
Beneficii di u trafficu:Eveguperu u tempu medievule di attesa, capacità di traffico, indegno congestione, è l'altri indicatori di veiculi in intersezioni prima è dopu a implementazione. Hè previstu chì dopu a implementazione di stu pianu, u mediu tempu d'attesa di veiculi serà causata significativamente, è a capacità di trafficu serà fici da 20% -50%. Realizati congestione in u 30%-età%.
Beneficii Suciali:Reduce l'emissioni di l'espulsione da i veiculi per via di i tempi di l'attesa di longa è di partenza frequente è ferma, è migliurà a qualità d'aria urbana. À u stessu tempu, migliurà u livellu di sicurità di u trafficu, riduce l'accidenti di u trafficu, è furnisce un ambiente di trasportu più sicuru è più cunvenevule per i citadini.
BENEFICI EMONGICI:A migliurà efficienza di trasportu, riduce i costi di u carburante di u veiculu, coste di u timore più bassu di logistica, è prumossi spicca di sviluppu urbanu. À traversu valutazione di benefici, optimà continuamente e soluzioni di u sistema per assicurà u massimu
